纯电动旅居车的发展受限于多种因素，用户最关心的除了续航里程，就是充电问题了。近日，MAN商用车集团与慕尼黑工业大学展示了3000kW电动卡车兆瓦充电最新研究成果。

测试现场，约200位嘉宾见证电动卡车公开为电池充电，充电功率超过1000kW和1500kW，足以让40吨重的长途卡车在30分钟内行驶400公里。该项目由德国联邦经济事务和气候保护部资助，MAN商用车、慕尼黑工业大学以及来自科学、工业领域的其他五名合伙人分析了纯电动卡车、充电站和电网连接组成的系统，并针对各种应用场景进行了设计。重点是兆瓦级充电系统(MCS)，完全可以利用驾驶员休息期间为电动卡车进行超级充电。

MAN商用车负责研发的执行董事会成员Frederik Zohm博士称：技术已经具备，现在我们需要与政治家、能源行业和汽车制造商密切合作，推动充电基础设施在市场上的扩展。

德国大约有80%的货物都是通过公路运输，通过兆瓦级充电方式，电动卡车将成为柴油卡车的零排放替代品，这对于改善当地的空气质量起到了至关重要的作用。

根据对德国四家运输公司实际部署场景的分析，NEFTON的研究结果清楚地表明了公共快速充电基础设施对可持续驾驶转型的重要性。根据NEFTON的调查，高达3000千瓦的充电效率甚至可以提高电动卡车在未来长途运输中的效率和灵活性。NEFTON还研究了双向充电，以将卡车整合为电网中的存储单元，从而更有效地利用白天的电力供应。

据行业估计，2030年将需要大约50000个高性能和兆瓦级充电站，推动欧洲卡车电动化转型。同年，在欧洲注册的所有MAN卡车中，预计有一半为纯电动车型。

7月初，MAN与能源供应商E.ON建立了合作伙伴关系，在欧洲约170个地点设立约400个充电站，这也将创造出德国迄今为止最大的公共商用车辆充电网络。

作为TRATON集团的一部分，MAN还与戴姆勒卡车公司、沃尔沃汽车公司一起参与了Milence合资企业，该公司正在欧洲逐步建设至少1700个商用汽车充电站。

兆瓦充电技术旨在提升超级充电效率、缩短充电时间配资公司，进一步推进新能源发展。全面电动化趋势，也将直接推动纯电动旅居车的进步。

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